柴油发电机组喷油泵的维护很重要

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  柴油发电机组的使用中,喷油泵是很重要的一部分,在柴油发电机组正常的工作对喷油泵的维护部容忽视,做好维护减少机组喷油泵的故障,从 而减少柴油发电机组的故障,保证机组的正常运行,那我们该从哪些方面来维护这个喷油泵呢,一起来了解下:
  1、首先要定期检查调整喷油泵各缸的供油量。由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损,造成柴油内漏,会使各缸的供油量减少或不匀,导致柴油机 起动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量,确保柴油机功率的发挥。在实际使用中,可通过观察柴 油机的排烟、听柴油机声音、摸排气歧管温度等方法来确定各缸供油量的大小。
  2、要定期检查凸轮轴间隙。
  对喷油泵凸轮轴的轴向间隙要求很严,一般在0.03~0.15mm之间,该间隙过大,会加剧滚轮传动部件对凸轮工作表面的冲击,从而加大凸轮表 面的早期磨损,改变供油提前角度;凸轮轴轴承轴、径间隙过大,易造成凸轮轴运转不平稳,油量调节拉杆抖动,供油量发生周期性变化,使柴 油机运转不平稳,因此要定期检查调整。凸轮轴轴向间隙过大时,可在两侧加入垫片调整,径向间隙过大,一般要更换新品。
  3、要定期检查调整喷油泵供油提前角及各缸供油间隔角。在使用时,由于联轴节联接螺栓的松动,凸轮轴及滚轮体部件的磨损原因,常导致供 油提前角及各缸供油间隔角发生变化,使柴油燃烧变坏,柴油机的动力性、经济性变差,同时起动困难,运转不稳,发出异响及过热等。在实际 使用中,多数驾驶员重视整体供油提前角的检查调整,却忽视了供油间隔角(涉及单泵供油提前角调整)的检查调整,导致整体调整后虽然一缸供油正时,但其余各缸由于凸轮轴、滚轮传动部件的磨损等原因使供油并不一定正时,同样会导致柴油机起动困难、动力不足、运转不平稳, 尤其对于使用时间较长的喷油泵来说,更要重视对供油间隔角的检查调整
  4、要定期检查调整喷油泵各缸的供油量。
  由于柱塞偶件及出油阀偶件的磨损,造成柴油内漏,会使各缸的供油量减少或不匀,导致柴油机启动困难、功率不足、耗油增多、运转不稳。 因此要定期检查调整喷油泵各缸的供油量,确保柴油机功率的发挥。在实际使用中,可通过观察柴油机的排烟、听发动机声音、摸排气歧管温度 等方法来确定各缸供油量的大小。
  5、要把好柴油使用及过滤关,保证进入喷油泵内的柴油高度清洁。
  在使用时,由于联轴节联接螺栓的松动,凸轮轴及滚轮体部件的磨损,常导致供油提前角及各缸供油间隔角发生变化,使柴油燃烧变坏,柴油 机的动力性、经济性变差,同时启动困难,运转不稳,发出异响及过热等。所以一定要重视对喷油泵供油提前角及各缸供油间隔角的调整。
  6、要定期就机检查出阀偶件的密封情况。
  喷油泵工作一段时间,通过检查出油阀的密封情况可以对柱塞的磨损及油泵工作情况做粗略的判断,从而有利于确定修理及保养方法。检查时 ,拧开各缸高压油管接头,用输油泵之手油泵泵油,如此时发现喷油泵顶部油管接头有油流出,则说明该出油阀密封不良(当然如出油阀弹簧折断 也会出现这种情况),如多缸出现密封不良现象,则应对喷油泵进行彻底调试保养,更换偶件。
  7、要使用标准的高压油管。

  喷油泵在供油过程中,由于柴油的可压缩性、高压油管的弹性,高压柴油会在管内形成压力波动,压力波在管内传递需要一定时间,为保证各 缸供油间隔角一致、供油量均匀、柴油机工作平稳,高压油管的长度及管径是经过测算而选定的。因此当某缸高压油管损坏时,应用标准长度和 管径的油管更换。而在实际使用中,由于缺少标准油管,用其它油管代用,不考虑油管的长度、管径是否相同,使油管长度及管径相差很大,虽 然可以应急使用,但将导致该缸的供油提前角度及供油量发生变化,致使整机工作不平稳,因此在使用中一定要使用标准的高压油管。

小编:moon

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